困難與挑戰(zhàn)： 

廣州飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“飛機(jī)維修 ”）于1989年10月在廣州成立，其附件維修中心是國(guó)內(nèi)功能最完備的飛機(jī)附件維修基地之一。為波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、A330、A380系列等型號(hào)飛機(jī)及附件提供各種級(jí)別的維修、改裝、工程等服務(wù)，對(duì)高效維修和高質(zhì)量的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)精益求精。

但因改裝設(shè)計(jì)的產(chǎn)品多為機(jī)械、電子、塑料等飛機(jī)各種零部件，加上原先使用的三維CAD/CAM軟件沒(méi)有一套整體的模具設(shè)計(jì)和加工流程方案，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)得不到提高，加工數(shù)據(jù)交互等問(wèn)題。另外，還要與其他模具加工廠對(duì)接大量加工數(shù)據(jù)。如果在任一階段的數(shù)據(jù)兼容性不夠緊密，都有可能帶來(lái)數(shù)據(jù)混亂、圖紙打不開(kāi)的復(fù)雜問(wèn)題。因此，公司考慮選擇一款高效優(yōu)化模具設(shè)計(jì)流程的三維CAD/CAM軟件來(lái)提高工作效率，節(jié)省成本。 

解決方案：

1、中望3D高效兼容二維CAD，數(shù)據(jù)交互優(yōu)化設(shè)計(jì)流程

飛機(jī)維修公司之前購(gòu)買(mǎi)了中望CAD作為二維開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的主要工具，為了飛機(jī)客艙內(nèi)整體結(jié)構(gòu)更加美觀和實(shí)用效果，同時(shí)也會(huì)配合著三維CAD/CAM軟件進(jìn)行產(chǎn)品建模設(shè)計(jì)，改裝和更換一些飛機(jī)內(nèi)部裝置。整個(gè)工作流程相對(duì)復(fù)雜，需要工藝方案、工程設(shè)計(jì)到生產(chǎn)加工不同部門(mén)、不同環(huán)節(jié)之間相互協(xié)作。 

公司最終選擇了中望3D來(lái)建立統(tǒng)一協(xié)作的平臺(tái)，強(qiáng)化了二維設(shè)計(jì)和三維設(shè)計(jì)間的協(xié)作關(guān)系，使2D圖紙迅速轉(zhuǎn)化為三維模型，減少中間環(huán)節(jié)帶來(lái)的時(shí)間浪費(fèi)和縮減設(shè)計(jì)研發(fā)效率。

中望3D專(zhuān)業(yè)的塑膠模具附帶的強(qiáng)大數(shù)據(jù)交互，也為飛機(jī)維修公司的生產(chǎn)自動(dòng)化提供了整套優(yōu)化方案。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的直接調(diào)用，其數(shù)據(jù)交互能力使快速、高質(zhì)量的輸入、輸出三維數(shù)據(jù)模型，支持與國(guó)外主流三維CAD軟件間數(shù)據(jù)相互轉(zhuǎn)化。 

2、高性?xún)r(jià)比的三維CAD/CAM培訓(xùn)提升成本優(yōu)勢(shì)  

現(xiàn)在許多國(guó)內(nèi)企業(yè)大量導(dǎo)入高端的國(guó)外主流三維CAD/CAM軟件，其資金耗費(fèi)巨大，且艱澀復(fù)雜的功能也不會(huì)全部應(yīng)用上，反而給企業(yè)帶來(lái)沉重的壓力。相比之下，中望3D的功能齊全，價(jià)格親民，更具有提升企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)，幫助企業(yè)根據(jù)不同部門(mén)設(shè)計(jì)需求合理優(yōu)化采購(gòu)預(yù)算。 

中望3D還組織了專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用提供定制化培訓(xùn)，讓飛機(jī)維修工程師們?cè)谧疃虝r(shí)間內(nèi)快速掌握中望3D。中望3D內(nèi)嵌的“邊學(xué)邊用”教學(xué)系統(tǒng)，易學(xué)易用，為企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)、快速普及應(yīng)用和維護(hù)提供了便利。