河北華北柴油機有限責(zé)任公司（以下簡稱“華柴”）是中國兵器工業(yè)集團(tuán)下屬的發(fā)動機專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，具備40年的發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗。其專業(yè)生產(chǎn)的各系列柴油機是載重汽車、工程機械、發(fā)電機組、船舶和特種車輛理想動力。同時，華柴還具備柴油機裝配試驗及箱體、缸套、缸蓋、連桿、附件托架等核心零部件生產(chǎn)能力。

華柴公司擁有一支專業(yè)的發(fā)動機設(shè)計與制造團(tuán)隊，先后承擔(dān)了國防科工局、兵器集團(tuán)、科技局等部門下達(dá)的和公司自主開發(fā)的各類大型科技項目30余項，完成了多個機型的研制任務(wù)，獲得多項工信部、兵器集團(tuán)科技進(jìn)步獎和新產(chǎn)品獎。

以整車的要求，來規(guī)劃信息化標(biāo)準(zhǔn)

談到信息化規(guī)劃對于華柴公司持續(xù)發(fā)展的支撐作用，研發(fā)部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為：相對于整車來說，華柴是屬于零部件企業(yè)，面臨的競爭比較激烈。因此，需要通過高效的管理系統(tǒng)確保內(nèi)外部的信息交互通暢，同時也要求工具軟件的應(yīng)用順手。

據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，部件廠需要按照整車的要求來交付產(chǎn)品及相關(guān)數(shù)據(jù)，這對于部件廠提高產(chǎn)品的競爭力以及和與整車廠的溝通效率都是非常必要的。因此無論是管理軟件、辦公軟件還是CAD設(shè)計軟件的選型，首先就需要滿足和上下游數(shù)據(jù)交互的需求。同時，由于很多項目涉及到國家機密，華柴對國產(chǎn)化也提出了更高的要求，在滿足實際使用需求的前提下，優(yōu)先選擇國產(chǎn)解決方案。

不盲目追求高大上，可用、高效是首要

關(guān)于發(fā)動機的研發(fā)及制造流程，負(fù)責(zé)人告訴我們，一般要經(jīng)過“訂單——研發(fā)中心進(jìn)行任務(wù)分解——零部件設(shè)計、電控匹配——工藝設(shè)計——加工制造——總裝”的流程。在這個過程中，二維CAD主要應(yīng)用于零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計，工藝設(shè)計兩個核心環(huán)節(jié)。整個研發(fā)設(shè)計流程中，二維和三維CAD都需要應(yīng)用，目前華柴采用的是雙重標(biāo)準(zhǔn)，讓三維建模設(shè)計和傳統(tǒng)的二維表達(dá)兩條路并存，結(jié)合不同環(huán)節(jié)的使用需要采用不同的表達(dá)方式，這對于實際過程中的可操作性更強。

提到三維未來是否會替代二維軟件的使用？負(fù)責(zé)人認(rèn)為，短時間內(nèi)不會替代。雖然三維CAD對復(fù)雜零部件的表達(dá)更直觀，操作便于理解，但是二維CAD數(shù)據(jù)方便快速更改，尤其是對于已經(jīng)有一定基礎(chǔ)的產(chǎn)品進(jìn)行局部修改，二維CAD使用起來更有優(yōu)勢。三維CAD軟件的參數(shù)化建模思想雖然改動比較省事，但是要完整的利用起來，首先需要搭建完善的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，實際推進(jìn)還是比較困難。他還認(rèn)為，軟件不是越強大越好，實際工作中設(shè)計師往往只需要用到部分的功能，因此這部分的操作好用，高效即可。

提到為什么選擇中望CAD機械版，負(fù)責(zé)人認(rèn)為，經(jīng)過設(shè)計師對中望CAD機械版的小范圍試用，大范圍使用以及針對性培訓(xùn)，一致認(rèn)為其兼容性和功能是可以滿足需要的。而且中望的服務(wù)很到位，能針對用戶的使用需要，及時改進(jìn)并訂制一些開發(fā)包。同時，還能針對企業(yè)的實際使用需求，做一些訂制開發(fā)的功能。目前，華柴的二維CAD軟件已經(jīng)全面切換至中望CAD機械版，超過百套已經(jīng)被華柴的零部件設(shè)計等部門廣泛使用。這是軟件使用部門經(jīng)過評估后的明智選擇，更是華柴本身綜合考慮了版權(quán)、保密等要求后做出的長遠(yuǎn)規(guī)劃。

后記：通過引進(jìn)國外技術(shù)和自主研發(fā)相結(jié)合，華柴建立了自身在發(fā)動機制造領(lǐng)域的核心競爭力。這與國產(chǎn)中望建立自身在CAD核心技術(shù)領(lǐng)域競爭力的歷程是類似的。未來，期待國產(chǎn)的核心技術(shù)，無論是發(fā)動機制造還是CAD技術(shù)，都能更加強大。